跨界技术加速融入新一代汽车产业

在本届上海车展上，自主品牌集体发力，纷纷开拓电动化、智能化、网联化等新领域，不断提升产品力和品牌影响力。外资品牌在自主品牌崛起的压力之下，也不得不加大对中国市场的投入，以保持市场竞争力。此外，造车新势力强势爆发，也为汽车市场注入了全新活力——

正在举行的第十八届上海国际车展，吸引了来自20个国家和地区的1000余家海内外知名车商踊跃参展，也引发了人们对中国汽车市场的新思考。在中国车市持续低迷，以及通信、互联网、电子行业等跨界技术加速融入汽车业的大背景下，无论自主品牌，还是跨国车企，以及造车新势力，都在积极适应“电动化、智能化、网联化、共享化”的新“四化”浪潮，在车展上展现出创新求变的新气象。

自主品牌集体奋力向上

本届车展，吉利携新概念车吉利PREFACE，纯电动车型几何A、帝豪GSe，以及多种新能源及电气化动力总成组成的强大阵容亮相。其中，全新概念轿车PREFACE系全球首发。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧告诉经济日报记者，得轿车者得天下，吉利从未放弃对轿车的坚守，制造精品轿车是吉利品牌向上发展和参与全球竞争的重要基石。

没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……记者在“东风馆”看到，作为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，东风公司自主开发的Sharing-VAN，由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成了众多前沿科技，成为展台最大亮点。东风公司董事长竺延风介绍，此次车展东风汽车参展车辆高达121辆。其中，首发10款车型中有9款新能源车，自主关键总成2款，代表了东风品牌的最新成果。

长安汽车此次首发的CS75 PLUS定位于紧凑级SUV，其搭载的TINNOVE汽车智能系统，由其与腾讯合作的梧桐车联开发，是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的最新落地成果。长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车3年来累计淘汰21款低竞争力产品，关停并转整车产能140万辆、发动机产能126万台。现在长安汽车每年将销售收入的百分之五投入到研发中，加强智能产品研发，产能与产品结构不断优化。

作为中国SUV的代表品牌，长城哈弗与WEY备受关注。无论是哈弗Vision 2025的全球首秀，还是首次搭载小度车载OS的哈弗H6 300万纪念版亮相，一系列车型全方位展现了我国SUV的未来科技、前瞻设计以及中式豪华风范。